小米汽车su7四个配置版本疑似曝光

小米汽车su7四个配置版本疑似曝光

3月28日，一款国内APP的“汽车询价”功能中显示了小米SU7的四个版本车型，包括普通版、Pro版、Max版和Founders Edition限量版。这四个版本在外观和大小上基本相同，但两个低配车型的高度为1455mm，比两个高配车型高出15mm。除此之外，低配和高配车型在电机、电池等方面存在主要差异。

普通版和Pro版这两个低配车型采用了后置后驱的单电机系统，但普通版的电机总功率和总扭矩为220kW和400N.m，而Pro版则分别为275kW和438N.m，因此，普通版的百公里加速时间为5.28秒，而Pro版为4.68秒。

此外，普通版和Pro版的电池容量也不同，普通版为73.6度电，CLTC续航里程为668公里，而Pro版为101度电，CLTC续航里程为900公里。但在3月27日晚上，小米董事长雷军在一篇文章中宣布，小米SU7的标配起步续航已经提升至700公里。

Max版和Founders Edition限量版这两个高配车型采用了双电机四驱系统。Max版的电机总功率和总扭矩为495kW和838N.m，百公里加速时间为2.78秒。而Founders Edition限量版则被认为是小米SU7的高性能版本，其电机最大马力超过1000Ps，百公里加速时间仅为1.98秒。两个高配车型均采用了宁德时代的三元锂电池，电池容量均为101度电，但在CLTC续航里程上有所区别，Max版为800公里，而Founders Edition限量版为700公里。

除了电机和电池，两个低配车型和两个高配车型在智能和舒适性配置上也有所不同。两个低配车型不包含空悬、电吸门、抬头显示（HUD）和主动降噪等配置。

需要指出的是，上述信息尚未得到小米汽车的确认。记者向小米汽车门店的销售顾问求证，他表示SU7很可能不仅有标准版和MAX版两个版本，“发布会上会有惊喜”。

除了车辆配置外，小米SU7的定价问题备受关注。自去年12月26日以来，小米集团创始人雷军已多次表示小米SU7价格“会有点贵”，但也指出价格“贵有贵的理由”。他表示，小米SU7的标准版配置远超Model 3，并且由于采购成本很高，产品上市初期定价确实面临一定压力。

许多汽车企业的营销和产品规划人员认为，雷军多次提及价格“会有点贵”是为了提高消费者的价格预期。如果最终的售价低于消费者的预期，将产生物超所值的感觉。另一些营销人员认为，自小米汽车亮相以来，一些舆论一直试图影响市场，提议小米SU7的价格应为9.9万或14.9万，“以友善方式交流”，并且抨击小米汽车是一个没有技术的组装厂或贴牌厂。因此，他们认为，雷军持续强调价格“有点贵”可能是为了应对商业竞争，但从竞争的强度来看，“对手显然将小米汽车视为一大竞争对手，非常警惕”。

今晚，小米汽车将公布SU7的正式售价。汽车行业内有两种定价策略的猜测：一是起售价下探到20万元以下，二是起售价定在22万元至23万元左右。第一种策略的依据是中型纯电轿车市场竞争激烈，吉利银河E8的起售价已定在17万元左右，如果小米汽车的价格过高，将失去竞争优势。第二种策略的依据是小米汽车具有超越传统车企的流量和智能优势，并且今年的产能有限，即使价格略高，也可以依靠小米的影响力销售不错。同时，小米汽车还将推出其他级别的轿车和SUV车型，如果SU7的价格定得稍高，其他车型的定价空间也会更大。